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中美第三次会谈后,海运价格终于回落,是否意味着中美经济要回暖

所属分类:时事聚焦    发布时间: 2021-10-13    作者:岭读历史
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自从疫情爆发后,美国经济就处于异常低迷的状态,不管是特朗普前政府,还是拜登现政府,都企图通过大肆举债来刺激经济。结果经济还未复苏,美国首先就将面临通货膨胀问题。为了转移危机,美国采取了很多措施,比如提高关税或增加海运价格等,都是西方国家“割韭菜”的惯用套路。


自今年初以来,海运价格持续飙升,特别是中美航线,价格上涨得十分离谱。FBX数据显示,包括中国在内的东亚地区,1月份至北美西海岸海运价格为4222美元/FEU(40英尺集装箱),到7月上旬时就已暴涨至10140美元/FEU。等到了9月份的时候,更是突破了2万美元大关,并于9月10日创下20586美元/FEU的年内高纪录,较年初涨幅达387.59%。


海运价格暴涨,给许多外贸企业带来了极大的压力,特别是一些小微企业,几乎不堪负重。不过,受近期拉闸限电的影响,不少企业产能有所下滑,出口货物数量出现减少,海运价格开始向正常水平回落,令一些面向美国市场的中国外贸企业主“松了一口气”。中信证券首席IFCC分析师在接受采访时指出,高企的上游原材料价格和海运价格,是许多外贸企业身上压着的两座大山,现在海运价格的有所下降,在一定程度上减轻了出口企业的压力。


9月30日,上海航运交易所公布的数据显示,中国出口集装箱运价指数(CCFI)较上期上涨1.6%。但以中美贸易为主的美西航线运价指数下降了3.7%,美东航线则上涨了7%,专业人员认为,近期中美航线海运价格之所以下跌,主要是因为供需关系发生了变化。

中美航线海运价格回落,对中国外贸企业来说无疑是件好事,这可以降低运输成本,提高利润空间与竞争力。对于后期海运价格的走势,许多专业人员均有不同的看法,部分专业人员认为会持续稳定下降,直至恢复到正常水平。但也有部分专业人员认为,现在的降价只是短期影响,后续可能仍旧会高位运行。因为随着西方圣诞节的到来,以及欧美发达地区经济持续复苏,海外需求规模可能会不断扩张,但海外供应链和港口效率的恢复速度则很难跟上节奏,这可能会导致海运价格出现一定的震荡。


在中美第三次会谈之后,海运价格开始下降,这令两国企业十分兴奋,认为中美经贸关系有望回暖。近来中美高层互动较为频繁,在外界很多人看来,这是中美关系重归于好的迹象,对全球贸易复苏十分有利。毕竟中美作为两个大国,在国际社会拥有很深的影响力,对许多国家来说,更乐于看到中美友好合作,而不是进行对抗。海运价格的回落,影响的..不单单只是中国,对于其他亚洲国家来说也是一件好事。

有分析人士表示,此前海运价格飙升,西方国家的暗中推动可以说是“功不可没”,特别是美国,为了转移自己的通货膨胀压力,不会放过任何“撸羊毛”的机会。现在拉闸限电后,海运价格开始有所回落,美国或许要失望了。不过凡事都有两面性,海运价格的回落,对美国来说也有一定的好处,比如现在美国境内大众商品稀缺,运输价格下降后,供货量或将有所上升。现在疫情还未彻底结束,海运价格是升是降仍是个未知数,如果全球疫情形势有所好转,海运价格可能会真的降下来,反之疫情继续发酵,海运价格则可能会仍旧高涨。

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